節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)的軌道由環(huán)形水平軌道、卸礦曲軌及垂直方向的環(huán)形側(cè)軌 3 個(gè)部分組成。以新建的 715 m2節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)為例，節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)廠(chǎng)家詳細(xì)介紹了節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)三軌的安裝與調(diào)整。
　　1 水平軌道安裝
　　節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)的環(huán)形水平軌道的固定方式是靠墊板、壓板及定位擋板固定，生產(chǎn)使用階段一般不再調(diào)整軌道，所以環(huán)形水平軌道安裝階段必嚴(yán)格按照技術(shù)要求定位。環(huán)形水平軌道的安裝方法如下：
　?。?）測(cè)量并確定環(huán)式冷卻機(jī)臺(tái)車(chē)行走的環(huán)形中心線(xiàn)。該中心線(xiàn)的測(cè)量應(yīng)在晴天、無(wú)風(fēng)的條件下，在安裝測(cè)量臺(tái)上，將一個(gè)帶有鉆了孔的調(diào)節(jié)螺栓擰到適當(dāng)位置使調(diào)節(jié)螺栓上部的壓尺面與水平軌支撐梁頂面等高，將量尺的一端固定在測(cè)量臺(tái)中心基準(zhǔn)位置，量尺的另一端施用 20 kg 的拉力，在水平軌支撐梁上劃出內(nèi)軌中心線(xiàn) R1、外軌中心線(xiàn) R2，用樣沖做出長(zhǎng)期性標(biāo)記。
　?。?）環(huán)形軌道安裝以后，先調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道。為了便于測(cè)量?jī)?nèi)環(huán)形軌道的半徑及圓度，在實(shí)際安裝時(shí)，在內(nèi)環(huán)形軌道的靠近圓心方向的內(nèi)側(cè)的每根徑向梁上都臨時(shí)焊接一個(gè)不銹鋼小塊作為輔助中心標(biāo)板，先通過(guò)圓心測(cè)量出每塊中心標(biāo)板上中心點(diǎn)的實(shí)際半徑值，并編號(hào)做出記錄，以此作為輔助測(cè)量點(diǎn)，用小鋼尺量到內(nèi)環(huán)形軌道的邊緣，邊測(cè)量邊調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道的位置，調(diào)整到要求的半徑值，并以此調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道的圓度，這樣就可以不必每次都從圓心拉鋼尺檢查半徑值，簡(jiǎn)化了操作方法。
　?。?）以?xún)?nèi)環(huán)形水平軌為基準(zhǔn)，進(jìn)行外環(huán)形水平軌道的調(diào)整，內(nèi)外環(huán)形軌道軌距的測(cè)量，掛設(shè)線(xiàn)錘在樣桿中心線(xiàn)與軌道徑向梁上的臺(tái)車(chē)環(huán)形中心線(xiàn)相重合的情況下，檢查內(nèi)外環(huán)形水平軌與臺(tái)車(chē)環(huán)形中心線(xiàn)的間距 a、a′。
　?。?）環(huán)形水平軌道的調(diào)整，不是在軌道下面加墊片調(diào)整，而是在軌道支承梁兩端下部加不同厚度的墊片，通過(guò)調(diào)整支承梁的標(biāo)高，而達(dá)到軌面標(biāo)高的要求。機(jī)架柱子采用坐漿法安裝，墊板上表面標(biāo)高極限偏差為 0 mm～0.5 mm，在這樣條件下要達(dá)到軌面標(biāo)高值，則要在軌道支承梁下部留有 10 mm 的調(diào)節(jié)區(qū)，通過(guò)增加不同厚度的墊片而達(dá)到軌面標(biāo)高值。安裝環(huán)形水平軌時(shí)，其標(biāo)高的測(cè)量方法是在環(huán)式冷卻機(jī)中心測(cè)量裝置上設(shè)置水準(zhǔn)儀，首先將每個(gè)鋼軌支承梁的兩端支承點(diǎn)的標(biāo)高，調(diào)整到在圓周方向各個(gè)點(diǎn)的高低差不得大于 2 mm，保持在一個(gè)水平面上以后，才能開(kāi)始安裝環(huán)形水平軌道，軌道固定后，在每根軌道的 3～4 個(gè)固定點(diǎn)處測(cè)量軌面標(biāo)高，并檢查內(nèi)外環(huán)形軌道的徑向?qū)?yīng)點(diǎn)上的高低差不得大于 2 mm。
　?。?）環(huán)形水平軌的接頭處應(yīng)平滑，接頭處兩軌道高低差不得大于 0.5 mm，接頭錯(cuò)位不得大于 1 mm。為滿(mǎn)足熱膨脹的需要，軌道接頭處需預(yù)留 5 mm 的熱膨脹間隙，在安裝過(guò)程中每?jī)筛壍澜宇^留出這個(gè)間隙值，不允許以此間隙作為安裝誤差的調(diào)節(jié)區(qū)。
　　2 側(cè)軌安裝
　　在環(huán)形水平軌內(nèi)側(cè)的垂直方向，設(shè)有環(huán)形側(cè)軌，其作用是承受環(huán)冷機(jī)環(huán)形摩擦傳動(dòng)裝置及臺(tái)車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的徑向推動(dòng)力及控制其徑向竄動(dòng)量。在環(huán)冷機(jī)安裝過(guò)程中，一般程序是先安裝環(huán)形水平軌，根據(jù)水平軌測(cè)定環(huán)形側(cè)軌的位置，再根據(jù)環(huán)形側(cè)軌測(cè)定摩擦傳動(dòng)框架的位置，即以側(cè)軌為基準(zhǔn)，檢查摩擦傳動(dòng)框架的組裝狀況，所以環(huán)形側(cè)軌的安裝質(zhì)量直接關(guān)系到冷氣機(jī)的傳動(dòng)效果。
　　3 曲軌安裝
　　環(huán)式冷卻機(jī)的卸礦曲軌是一對(duì)在球面上的空間曲線(xiàn)彎道，每根曲軌本身有它的特定曲線(xiàn)，內(nèi)曲軌與外曲軌由于球面半徑不同，曲軌本身的曲率半徑也不同，因而在安裝過(guò)程中必要檢查在立體空間結(jié)構(gòu)中 X、Y、Z 等 3 個(gè)直角坐標(biāo)上的方位，如果卸礦曲軌在設(shè)計(jì)、制造、安裝時(shí)位置偏差過(guò)大，則將在環(huán)式冷卻機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)臺(tái)車(chē)車(chē)輪與曲軌接觸不良、卸料不均、摩擦傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，以及在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生臺(tái)車(chē)車(chē)體扭曲現(xiàn)象，這是環(huán)式冷卻機(jī)制造與安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題。現(xiàn)將環(huán)式冷卻機(jī)卸料曲軌的安裝程序、方法、技術(shù)要求及測(cè)量檢查方法分析如下：
　?。?）在確認(rèn)環(huán)式冷卻機(jī)支架及卸料漏斗已經(jīng)全安裝找正完畢的情況下，方可進(jìn)行曲軌安裝。
　?。?）環(huán)式冷卻機(jī)曲軌的外形尺寸較大，分為數(shù)節(jié)供貨?，F(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，先安裝曲軌低點(diǎn)的中段，曲軌與各支承座之間，都有調(diào)整高度用的墊板，中段定位以后再安裝左右兩段曲軌，各段之間有連接板及螺栓連接，當(dāng)曲軌調(diào)整定位后，再將連接板與曲軌焊接固定成整體曲軌。為了便于調(diào)整曲軌的位置，除已有支承座外，可焊接幾個(gè)臨時(shí)性的輔助支承板以支承曲軌，待曲軌調(diào)整完畢時(shí)拆除。
　?。?）通過(guò)環(huán)式冷卻機(jī)的圓心，用全站儀測(cè)量，將點(diǎn)引入見(jiàn)曲軌內(nèi)外軌的就低點(diǎn)的地方，根據(jù)圖紙給的數(shù)據(jù)測(cè)量。
　　（4）以臨時(shí)水平軌道中心線(xiàn)為基準(zhǔn)。
　　（5）通過(guò)環(huán)式冷卻機(jī)的圓心，連接內(nèi)外曲軌的低點(diǎn) C 與C′，這 3 點(diǎn)應(yīng)連在一直線(xiàn)上，公差為 1 mm，檢查這個(gè)項(xiàng)目的目的是防止內(nèi)外曲軌產(chǎn)生圓周方向的錯(cuò)位，造成臺(tái)車(chē)車(chē)輪與曲軌軌面接觸不良，這在安裝調(diào)整曲軌時(shí)應(yīng)特別注意。
　　4 結(jié)語(yǔ)
　　本技術(shù)總結(jié)是節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)廠(chǎng)家在新建 715 m2節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)三軌實(shí)際安裝過(guò)程中的施工方法和經(jīng)驗(yàn)的體會(huì)和總結(jié)，希望這些總結(jié)對(duì)以后安裝節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)三軌設(shè)備起到借鑒作用。