節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)都是采用鼓風(fēng)的方式對燒結(jié)礦進(jìn)行冷卻。剛剛進(jìn)入節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)的燒結(jié)礦溫度通常在700℃～800℃左右。臺車在環(huán)冷機(jī)中繞行一周，完成對燒結(jié)礦的冷卻后，燒結(jié)礦溫度通?？上陆档?50℃以下。在環(huán)冷機(jī)的卸料區(qū)，將冷卻的燒結(jié)礦卸下。如果環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)嚴(yán)重，冷確效果差，到卸料區(qū)燒結(jié)礦溫度不能降到150℃以下，會使運(yùn)送燒結(jié)冷礦的傳送皮帶經(jīng)常被燒壞。造成損失并影響燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。由于漏風(fēng)嚴(yán)重，還會使部分礦料被吹出環(huán)冷機(jī)，既污染環(huán)境，又造成了浪費(fèi)。配有余熱回收裝置的環(huán)冷機(jī)，由于密封效果差，所以導(dǎo)致余熱回收效果不理想、直接影響經(jīng)濟(jì)收益。因此，節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)密封效果的好壞會直接影響到燒結(jié)生產(chǎn)、落料溫度、余熱回收、環(huán)保等多項(xiàng)指標(biāo)。

1 節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)現(xiàn)存在漏風(fēng)問題分析

宣鋼1#、2#環(huán)冷機(jī)密封目前采用國內(nèi)傳統(tǒng)的動靜膠皮密封形式，該環(huán)冷機(jī)存在3個方面的漏風(fēng)，漏風(fēng)率一般在35%～45%之間，運(yùn)行過程中存在高污染、高消耗、效率低下等問題。現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)均配有余熱回收裝置，環(huán)冷機(jī)冷確效果越差，余熱回收效率越低。而現(xiàn)經(jīng)常采用的通過更換密封膠皮的方法來治理漏風(fēng)，不能從根本上解決問題，治理漏風(fēng)的效果也不好，故漏風(fēng)治理勢在必行。

1.1 動、靜密封處的漏風(fēng)

現(xiàn)有密封采用內(nèi)外環(huán)的動、靜密封的方式來進(jìn)行密封。其原理是依靠橡膠板與固定鋼板之間的摩擦實(shí)現(xiàn)密封。但這種密封方式橡膠板存在耐磨性差、易老化、高溫失效、容易被撕扯斷裂的現(xiàn)象，密封不嚴(yán)，漏風(fēng)嚴(yán)重，需要經(jīng)常更換，導(dǎo)致人力和資金的浪費(fèi)。由于環(huán)冷機(jī)冷卻效果差，造成燒結(jié)礦質(zhì)量下降，增加鼓風(fēng)機(jī)負(fù)荷，電能升高，周圍環(huán)境惡劣，噪音大，造成大量的能源消耗。由于環(huán)冷機(jī)的漏風(fēng)，還使大量灰塵被吹到空氣中，既造成浪費(fèi)又嚴(yán)重污染了環(huán)境。現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)率一般在35%～45%之間，運(yùn)行過程中存在高污染、高消耗、效率低下等問題。現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)均配有余熱回收裝置。環(huán)冷機(jī)冷確效果越差，余熱回收效率越低。而現(xiàn)有的通過更換密封膠皮的辦法來治理漏風(fēng)不能從根本上解決問題，治理漏風(fēng)的效果也不好，所以漏風(fēng)治理勢在必行。

1.2 軸端處漏風(fēng)

通過曲軌處卸料后，由于軸端處回位不規(guī)矩，經(jīng)常將用來密封的橡膠板刮壞，甚至刮掉，造成密封膠皮與軸端處接觸不良，存在較大縫隙，所以此處也會產(chǎn)生大量漏風(fēng)。

1.3 煙罩處漏風(fēng)

環(huán)冷機(jī)在運(yùn)行情況下，臺車上欄板與煙罩處屬于相對運(yùn)動狀態(tài)，為了保證運(yùn)行時不存在干涉現(xiàn)象，一般都在上欄板和煙罩處留有縫隙，確保不干涉。但是在配有余熱回收裝置的環(huán)冷機(jī)上，引風(fēng)機(jī)通過煙罩抽取熱量，此處漏風(fēng)將使大量冷空氣進(jìn)入，從而影響環(huán)冷機(jī)煙氣溫度，降低了余熱鍋爐的蒸汽產(chǎn)量，也就降低了發(fā)電量。

由于宣鋼1#、2#環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)嚴(yán)重，冷卻效果差，一是導(dǎo)致燒結(jié)礦無法冷卻，燒毀運(yùn)輸皮帶的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生；二是因環(huán)冷機(jī)冷卻效果差，造成燒結(jié)礦質(zhì)量下降，增加鼓風(fēng)機(jī)負(fù)荷，電能升高，周圍環(huán)境惡劣、噪音大，造成大量的能源消耗；三是會使大量灰塵被吹到空氣中，既造成浪費(fèi)又嚴(yán)重污染了環(huán)境。

2 節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)密封改造方案

2.1 針對原有動、靜膠皮密封處漏風(fēng)

節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機(jī)的主要漏風(fēng)部位在風(fēng)箱與臺車之間的漏風(fēng)、三角梁處的漏風(fēng)，為治理該部位漏風(fēng)的問題，采用了環(huán)冷機(jī)包容式機(jī)械密封系統(tǒng)，該系統(tǒng)裝置通過全新的密封結(jié)構(gòu)形式解決環(huán)冷機(jī)底部的漏風(fēng)現(xiàn)象。在不改動原有主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上拆除原有的動靜密封系統(tǒng)，用包容式機(jī)械密封裝置取代原有的橡膠密封（包括軸端三角梁密封的改造）。

此處密封結(jié)構(gòu)為：在臺車下密封板上安裝動合金密封板，在環(huán)冷機(jī)基礎(chǔ)上安裝彈性靜密封裝置，靜密封裝置由自潤滑密封板（減少運(yùn)行阻力、提高使用壽命）、側(cè)密封、限位裝置、彈性支撐機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)支持等部分組成。使動、靜密封裝置依靠彈性壓力可以緊密貼合在一起，該金屬靜密封裝置在限位裝置與彈性支撐的作用下可以穩(wěn)定地與臺車下動密封始終貼合，保持良好的密封效果，阻止粉塵通過。同時在側(cè)面裝有不銹鋼密封板，阻止粉塵進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)。由于是全金屬密封裝置，解決了橡膠不耐高溫和撕扯斷裂難題，設(shè)備免于維護(hù)并能確保密封性能始終處在良好的狀態(tài)下運(yùn)行。

2.2 針對軸端部分漏風(fēng)（三角梁處）

此處漏風(fēng)主要由于密封膠皮使用時產(chǎn)生破損、從而形成漏風(fēng)，宣鋼1#、2#環(huán)冷機(jī)采用的是具有補(bǔ)償功能的機(jī)械式金屬密封，通過彈性機(jī)構(gòu)補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)該處的密封，同時由于采用金屬結(jié)構(gòu)，不會存在橡膠的破損現(xiàn)象，從而降低了該處的漏風(fēng)，擋風(fēng)效果好、免維護(hù)、提高了使用壽命。

3 環(huán)冷機(jī)包容式機(jī)械密封系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

（1）能夠有效解決因臺車徑向偏移（跑偏）導(dǎo)致的密封失效情況，能適應(yīng)徑向偏移量±60mm時仍然可以保證密封效果的完好。（2）擁有臺車掉輪保護(hù)系統(tǒng)，在掉輪時能保護(hù)密封本體不受損壞。（3）設(shè)有引導(dǎo)系統(tǒng)，在臺車運(yùn)行有故障時能夠避免對靜密封本體的損壞。（4）軸端密封設(shè)有防積料系統(tǒng)，防止臺車在卸料區(qū)積料損壞軸端基板。（5）靜密封本體的彈性機(jī)構(gòu)可以補(bǔ)償環(huán)冷機(jī)軌道水平度的誤差，即使軌道誤差在±20mm時仍然能保證密封效果良好。

4 結(jié)論

4.1 降低漏風(fēng)率

環(huán)冷機(jī)包容式機(jī)械密封系統(tǒng)有效解決了環(huán)冷機(jī)的漏風(fēng)問題，漏風(fēng)率可降低70%以上，冷卻效果提高50%以上，有效地避免了傳送皮帶被燒壞的現(xiàn)象。鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)不用滿負(fù)荷工作。在確保冷確效果的同時，風(fēng)機(jī)的電耗得到了大幅度降低。

4.2 提高生產(chǎn)效率

由于環(huán)冷機(jī)冷卻效果大幅度提高，使得環(huán)冷機(jī)能及時將燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)下來的燒結(jié)礦冷卻下來并順利轉(zhuǎn)運(yùn)，從而減少了以往因燒結(jié)礦不能在環(huán)冷機(jī)上及時冷卻而對燒結(jié)機(jī)滿負(fù)荷生產(chǎn)的影響。

4.3 使用壽命長

密封系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)動部件與靜止部件之間為金屬結(jié)構(gòu)，同時采用自潤滑形式，彼此摩擦阻力小，使密封系統(tǒng)的使用壽命得到了很大提高，設(shè)備兩年內(nèi)免維護(hù)。

4.4 現(xiàn)場環(huán)境得到改善

采用環(huán)冷機(jī)包容式機(jī)械密封系統(tǒng)，漏風(fēng)率大幅度降低，現(xiàn)場不會出現(xiàn)塵土飛揚(yáng)的場面。

4.5 增加余熱回收發(fā)電量

由于環(huán)冷機(jī)包容式機(jī)械密封系統(tǒng)的密封效果好，在環(huán)冷機(jī)余熱回收段的風(fēng)溫明顯提高，從而提高余熱回收的效率。

4.6 降低了工人的勞動強(qiáng)度

停機(jī)檢修時，減少了人工清理軌道周圍積料，無需更換動、靜密封膠皮，從而降低了工人的勞動強(qiáng)度。